Çin'in otomobil pazarındaki toparlanma istikrara kavuştu, yeni araba satışları üst üste iki aydır güçlü bir şekilde arttı ve plastik hammaddelerine yönelik yurt içi talep ısınmaya ve artmaya başladı.
Çin'in otomobil pazarı her geçen gün patlama yaşıyor.Çin Otomobil Endüstrisi Derneği 11'inde Pekin'de Temmuz ayında üreticilerin ülke çapındaki bayilere yıllık yaklaşık %30 artışla 2,42 milyon araç sattığını duyurdu.Binek otomobiller ve küçük çok amaçlı araçlar için yıllık büyüme oranı yaklaşık %40'tı ve 2,17 milyona ulaştı.
En büyük artış, iki katından fazla artarak 593 bin adet olan elektrikli araç satışlarında yaşandı. İhracatta otomobil üreticileri bir ayda rekor değere ulaştı.
Rapora göre Çin, dünyanın en büyük otomobil pazarı ve Volkswagen (Audi ve Porsche dahil), BMW ve Mercedes gibi Alman otomobil üreticileri için en önemli tek pazar.Uzun bir süredir, Çin pazarı önceki güçlü büyümenin gerisinde kaldı.Son dönemde yaşanan chip kıtlığı ve bölgesel COVID-19 salgını özellikle otomobil üretim ve satış verileri üzerinde baskı oluşturdu.
Ancak, terminal talebi açısından pazar şimdi yeniden ısınıyor.Çin binek araç pazarı bilgileri ortak konferansı tarafından yayınlanan verilere göre, Temmuz ayında bayiler bir önceki yıla göre %20'den fazla artışla 1,84 milyon aracı nihai müşterilere teslim etti ve bu, art arda ikinci büyüme ayı oldu. .
İlgili departmanlar son dönemde örneğin düşük emisyonlu araçlar için alım teşvikleri ile pazarı hareketlendirmiştir.Bayiler ayrıca Temmuz ayında üreticilerden daha fazla araba satın aldı ve bu, toparlanmanın istikrar kazandığına işaret edebilir.
Japan Economic News'in internet sitesinde 12 Ağustos'ta yer alan bir habere göre, Temmuz ayında Çin'de sıfır otomobil satış hacmi %30 arttı ve vergi indirimi doğu rüzgarı oldu.
Çin Otomobil Endüstrisi Birliği'nin 11'inde yayınladığı verilere göre, Temmuz ayında yeni otomobil satışları yıllık %29,7 artışla 2,42 milyon oldu.İki ay üst üste bir önceki yıla göre daha yüksekti.Şanghay'daki ablukanın kaldırılmasının ardından üretim ve satışlar toparlandı ve Haziran ayında başlatılan binek araç alım vergisini yarıya indirme tedbiri de Dongfeng oldu.
Temmuz ayındaki büyüme oranının Haziran ayına göre (%23,8) daha yüksek olduğu bildirilmektedir.11'inde düzenlenen bir basın toplantısında, Çin Otomobil Endüstrisi Birliği'nden ilgili bir kişi, "tüketimi teşvik etme politikası çaba göstermeye devam ediyor ve binek otomobillere yönelik tüketici talebi toparlanmaya devam ediyor" dedi.Yeni otomobil satışlarının büyük bölümünü oluşturan binek otomobiller %40 artışla 2,17 milyon adet oldu.Ticari araç sayısı %21,5 azalarak 240000 oldu, ancak Haziran ayındaki düşüşten (%37,4) iyileşti.
Tamamen elektrikli araçlar (EV) gibi yeni enerji araçları, geçen yılın Temmuz ayına göre 2,2 kat artarak 590.000'e çıkarak gücünü korudu.Bu yılın ilk yedi ayındaki kümülatif satış hacmi de geçen yılın aynı dönemine göre 2,2 kat artarak 3,19 milyon adede yükseldi.Çin'in binek araç sanayi grupları, yıllık satış hacminin 2022'de 6,5 milyona ulaşacağını öngörüyor ve gelecekte de büyümeye devam etmesi bekleniyor.
Temmuz ayında çeşitli işletmelerin satış hacminden, işini büyütmek için Çin'e odaklanan Geely Automobile'in satış hacmi %20 arttı ve Toyota, Honda ve Nissan gibi Japon arabalarının satış hacmi de bundan daha yüksek oldu. geçen yılınYeni enerjili araçlarda yer alan BYD sayısı 2,8 kat artarak 160.000'e yükseldi ve beş ay üst üste tarihin en yüksek satış hacmine ulaştı.
Çin'in bu yılın ilk yedi ayındaki kümülatif otomobil satışları 14.47 milyona ulaştı.Çin Otomobil Endüstrisi Derneği'nden bir yetkili, bu yılın ilk sekiz ayında biriken satış hacminin geçen yılın aynı dönemine göre daha yüksek olabileceğini söyledi.2022 yılı tüm satış hacmi için Haziran ayında önerilen “2021 yılına ve 27 milyon araca göre %3 artış” beklentisi korundu.
Gönderim zamanı: Eylül-06-2022